Šta se dešava na srpskim prugama: Nesreća sve češće, samo je pitanje trenutka kada će se desiti katastrofa

Oko pola sata nakon ponoći na nedavno rekonstruisanoj pruzi Zaječar - Knjaževac iskliznula je iz šina teretna kompozicija kod sela Vratarnica. Fosforna kiselina se nije izlila, te nema opasnosti.Ono što je pravo iznenađenje jeste da je na pomenutoj prugi i ranije dolazilo do iskliznuća. Najkobnija bila je 2019. godine kada je za samo mesec dana došlo do četiri iskliznuća.

Dva puta je došlo do iskliznuća kod negotinskih sela, a dva puta su se nezgode desile kod Matejevca prema Nišu.Poslednja nezgoda dogodila se 10. februara 2019. godine, kada je iskliznulo čak pet vagona sa fosfornom kiselinom. Pre toga, bilo je i nezgoda sa vagonima koji su prenosili amonijak.Odlučeno je da se nakon toga izvrši rekonstrukcija, ali stanje pruge je očigledno i dalje izuzetno loše. Tako je reporterka televizije Nova S na licu mesta zatekla šrafove iz 1962. godine.Uzroci nesreće, odnosno iskliznuća, nisu poznati, ali je nakon akcidenta koji se dogodio u Pirotu samo je produbljeno pitanje – da li su srpske pruge bezbedne za prevoz opasnih materija, s obzirom da se svako malo događaju nesreće.Kada je u nedelju popodne, 25. decembra, došlo do iskliznuća četiri cisterne kod Pirota, selo Sopot, stradale su dve osobe od gušenja amonijakom. U Pirotu je na snazi bilo vanredno stanje, a više od 50 ljudi je primljeno u bolnicu.Umesto preuzimanja odgovornosti, nadležni poput ministarke zaštite životne sredine Irene Vujović su se poneli bahato i ostali dužni odgovore na pitanja - ko je krivac za ovaj akcident koji je mogao da bude koban po građane Pirota?

Pruga kod Pirota takođe ima istoriju nesreća, a čini se kao da je potrebna nesreća sa smrtnim ishodom da bi nadležni organi reagovali.Samo kratkom pretragom na internetu, može se ustanoviti da je u poslednjih godinu dana na istoj ovoj deonici Niš - Dimitrovgrad bilo najmanje tri isklizavanja vagona sa opasnim teretom.Poslednja nesreća u nizu, pre Sopota, dogodila se u Pirotu i to u samoj železničkoj stanici, septembra ove godine.

Kako su javili lokalni mediji, tada je sa šina iskliznuo osmi vagon iz sastava teretnog voza privatnog prevoznika „Transagent“, a srećom nije bilo povređenih.Na samom kraju 2021. godine, u decembru, isto su vagoni sa fosfornom kiselinom izleteli iz šina.

Pet milijardi za rekonstrukciju

Saobraćaj na pruzi Niš-Zaječar obustavljen je februara 2019. godine, tek nakon brojnih nezgoda. Prvobitni rok za završetak radova bio je avgust 2020. godine, ali su radovi kasnili i najvećim delom završeni juna prošle godine. Putnički saobraćaj je krenuo decembra 2021. da ponovo saobraća.Kada je izvršena rekonstrukcija, obećanje da će brzina vozova biti 90km/h nije ispunjeno, već se oni i dalje sporo kreću, pa im tako kao i ranije treba skoro 4 sata da pređu 108 kilometara. Za radove je izdvojeno oko 5 milijardi dinara.

Svi incidenti na šinama

2018. godine – pruga Zaječar - Prahovo, kada je cisterna sa amonijakom teretne kompozicije prevoznika Srbija Kargo izletela iz šina2018. godine – na pruzi Niš - Zaječar - Prahovo došlo je do ispadanja cisterni koje su prevozile opasne i toksične materije2019. - Dizalica koja je stigla u selo Jasenovik kraj Niša, kako bi sklonila cisterne sa amonijakom, ispala je iz šina. Cisterne koje su prevrnute pre toga, danima su čekale da budu prebačene

2020. godine - na deonici pruge Niš - Lapovo prevrnuo se vagon natovaren sumpornom kiselinom2021. godine - na deonici pruge Zaječar-Požarevac došlo je do naprsnuća cisterne natovarene fosfornom kiselinom i njenog curenja

Oglasila se Infrastuktura železnice Srbije

Povodom gore pomenutih dešavanja kontaktirali smo i Infrastukturu železnice Srbije, kojoj smo uputili pitanja o čestim iskliznućima vozova. Njihov odgovor prenosimo u celosti:"U prethodnom periodu nije rađen remont pruge između Knjaževca i Zaječara, na čijem se delu sinoć dogodilo iskliznuće. Kapitalni remont pruge urađen je na deonici od Niša do Knjaževca.Na pruzi Knjaževac – Zaječar, na čijem delu se sinoć dogodilo iskliznuće, u ovoj i prošloj godini radnici „Infrastrukture železnica Srbije“ obavljali su pojačano tekuće održavanje koloseka. Ono je podrazumevalo delimičnu zamenu pragova na pruzi, pa je u prethodne dve godine zamenjeno oko sedam hiljada pragova, zatim zamenu pojedinih šina, dopunu tucanika, kao i regulisanje koloseka.Predloženim programom poslovanja „Infrastrukture železnice Srbije“, koji je u proceduri usvajanja, predviđeno je da se u dužini od 22 kilometra između Knjaževca i Zaječara uradi kapitalni remont pruge, odnosno rekonstrukcija železničke infrastrukture na tom potezu. Predlogom o rekonstrukciji 22 kilometra pruge između Knjaževca i Zaječara obuhvaćena je i deonica na kojoj se sinoć dogodilo iskliznuće cisterne.Inače, prema podacima stručnih službi „Infrastrukture železnica Srbije“, u proteklih deset godina na delu pruge Knjaževac – Zaječar do juče nije bilo iskliznuća vozova.Pruga od Crvenog krsta do Zaječara nakon iskliznuća cisterni u Jasenoviku 19.01.2019. godine bila je zatvorena za železnički saobraćaj. Nakon delimično izvršenog remonta ponovo je 16. avgusta 2021. godine otvorena za saobraćaj vozova noću, i to u periodu od 19.00 do 07.00 sati. Potpuni saobraćaj uspostavljen je 12. decembra 2021. godine.Nakon što je kamion sa bagerom udario u železnički nadvožnjak između stanica Crveni Krst i Matejevac, ova deonica pruge Niš – Zaječar zbog toga je ponovo bila zatvorena za saobraćaj vozova 19. ferbuara 2022. godine. Nakon zamene nadvožnjaka i remonta pruge od Niša do Matejevca, pruga je ponovo otvorena za saobraćaj vozova 11. decembra 2022. godine.Prosečan broj teretnih vozova na delu pruge Knjaževac – Zaječar, za periode kada je saobraćaj vozova bio moguć, iznosio je tri teretna voza dnevno", odgovorili su.BONUS VIDEO: Lekcija iz Pirota: Koliko je bezbedan transport opasnih materija kroz Beograd?

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=lekcijaizpirotakolikojebezbedantransportopasnihmaterijakrozbeograd-novas-worldwide&stream=hp1400&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="4980234"]