Gotovo da nema auto-puta u Srbiji čija izgradnja poslednjih nekoliko godina nije drastično poskupela. Najekstremniji primer jeste Moravski koridor, čija je cena povećana za oko 1,1 milijardu evra u odnosu na prvu projekciju. Kao glavni "idejni tvorac" gotovo svih projekata neretko se predstavljao Aleksandar Vučić, koji je drastične skokove u cenama povremeno pravda poskupljenjem građevinskog materijala.