EU menja prava putnika: Od 2027. u avio-saobraćaju važiće ova pravila

Pregovori o novim evropskim pravilima o pravima putnika u avio-saobraćaju bili su blokirani više od 13 godina. Početkom ove sedmice reforma je prošla i poslednju prepreku, nakon što su ministri država članica Evropske unije dali zeleno svetlo za izmene.

Posebno dugo nije bilo saglasnosti oko visine odštete i uslova za njenu isplatu.

Države članice EU prvobitno su želele da putnici ubuduće imaju pravo na odštetu tek nakon četiri sata kašnjenja leta, uz niže iznose nego do sada. Na kraju su osnovna pravila ostala nepromenjena – putnici će i dalje imati pravo na odštetu ako njihov let kasni najmanje tri sata.

Kolika je odšteta?

Visina odštete zavisi od dužine leta:

• 250 evra za letove do 1.500 kilometara;
• 400 evra za letove do 3.500 kilometara i za letove unutar Evropske unije;
• 600 evra za letove duže od 3.500 kilometara koji se ne odvijaju isključivo unutar EU.

Isti pragovi primenjuju se i kada je let potpuno otkazan, pod uslovom da je putnik o otkazivanju obavešten manje od 14 dana pre planiranog polaska.

Koji su dodatni uslovi?

Pravo na odštetu postoji samo ako je avio-kompanija odgovorna za kašnjenje ili otkazivanje leta.

Novina je da će sada biti precizno definisane takozvane vanredne okolnosti za koje prevoznik ne snosi odgovornost, među kojima su:

• nasilno ili neprimereno ponašanje putnika;
• nepovoljni vremenski uslovi;
• prirodne katastrofe;
• štrajkovi na aerodromima ili kod pružalaca zemaljskih usluga.

Avio-kompanija će ipak morati da dokaže da su upravo te okolnosti direktno izazvale poremećaj.

U roku od 96 sati nakon završetka putovanja avio-kompanije će morati da obaveste putnike o njihovim pravima i načinu njihovog ostvarivanja.

Putnici će potom imati devet meseci za podnošenje zahteva, nakon čega će avio-kompanija u roku od 30 kalendarskih dana morati da isplati odštetu ili obrazloži zbog čega putnik nema pravo na naknadu.

Cilj Evropske unije je da pojednostavi postupak podnošenja zahteva i omogući većem broju putnika da ostvare svoja prava.

U budućnosti bi trebalo da bude uveden i dobrovoljni EU sertifikat o pravima putnika u avio-saobraćaju, kojim bi avio-kompanije mogle da potvrde da posluju u skladu sa evropskim propisima.

Besplatna sedišta za decu i osobe sa invaliditetom

Deca mlađa od 14 godina trebalo bi u avionu da sede pored roditelja bez dodatne naknade za rezervaciju sedišta.

Isto pravo imaće trudnice, kao i osobe sa smanjenom pokretljivošću i njihovi pratioci.

Avio-kompanije će takođe morati besplatno da ispravljaju pravopisne greške u imenima na kartama, kao i da bez dodatnih troškova štampaju bording karte putnicima koji su se već prijavili na let.

Jasnije cene i povraćaj novca zbog „downgradea“

Avio-kompanije će ubuduće standardno morati da prikazuju cenu karte zajedno sa ručnim prtljagom, kako bi putnici lakše mogli da upoređuju cene.

Istovremeno će i dalje moći da nude jeftinije karte putnicima koji dobrovoljno odustanu od unošenja većeg ranca u kabinu.

Putnici koji budu primorani da putuju u nižoj klasi od one koju su rezervisali („downgrade“) automatski će u roku od 14 dana dobiti povraćaj dela uplaćenog iznosa.

Visina povraćaja zavisiće od cene karte i dužine leta.

Prava u slučaju kašnjenja

Nova pravila jasnije određuju na šta putnici imaju pravo u slučaju poremećaja putovanja.

Nakon dva sata čekanja imaju pravo na osveženje, nakon tri sata na obrok, a zatim na dodatni obrok svakih pet sati, pri čemu su predviđena najviše tri obroka dnevno.

Osim toga, imaju pravo na pristup internetu i najmanje dva telefonska poziva, prenosi N1info.ba.

Povratni let ostaje važeći

Putnici koji kupe kartu za odlazni i povratni let, ali ne iskoriste odlazni let ili njegov deo („no-show“), i dalje će moći da iskoriste povratni let.

Za to im avio-kompanija neće smeti da naplati dodatnu naknadu.

To je posebno važno jer je u praksi ponekad jeftinije kupiti povezane letove, pa putnici svesno ne iskoriste jedan deo putovanja ili ga propuste nenamerno.

Pravo na hotel i alternativni prevoz

Ako je zbog poremećaja u saobraćaju potrebno noćenje, putnici imaju pravo na besplatan hotelski smeštaj, kao i na besplatan prevoz od aerodroma do hotela i nazad.

Ako avio-kompanija to ne obezbedi, putnici mogu sami da pronađu razumno rešenje, a naknadno da traže povraćaj troškova.

U mnogim slučajevima putnici će imati pravo i na alternativni prevoz do odredišta.

To može da uključuje:

• drugi aerodrom u blizini krajnjeg odredišta;
• drugu rutu putovanja;
• let drugom avio-kompanijom;
• prevoz vozom.

Uslovi putovanja pritom moraju biti uporedivi sa prvobitno rezervisanim. Na primer, putnici koji su rezervisali direktan let ne smeju biti primorani na više presedanja.

Avio-kompanija mora da ponudi alternativu u roku od tri sata. U suprotnom putnici mogu sami da organizuju nastavak putovanja, a avio-kompanija će morati da nadoknadi troškove do iznosa koji ne prelazi četiri puta vrednost originalne karte.

Do sada takvo ograničenje nije postojalo, pa bi za putnike koji su kupili veoma jeftine karte, a morali naknadno da kupe skupe karte na dan putovanja, ova reforma mogla da predstavlja pogoršanje u odnosu na dosadašnja pravila.

Gde i od kada će važiti nova pravila?

Nova pravila primenjivaće se na sve letove koji poleću iz Evropske unije, bez obzira na to koja ih avio-kompanija obavlja.

Ako let poleće izvan EU, a sleće u Evropsku uniju, pravila će važiti samo ako je reč o prevozniku sa sedištem u Evropskoj uniji.

Nakon stupanja propisa na snagu avio-kompanije će imati 12 meseci da ih primene.

Za putnike bi nova pravila u avio-saobraćaju trebalo da počnu da važe od sredine 2027. godine.

Jedinstveni obrazac za zahteve i pun povraćaj novca

Nezavisno od reforme prava putnika u avio-saobraćaju, Evropski parlament i države članice već su u junu postigli dogovor o izmenama koje se odnose na sprovođenje tih prava.

Te izmene još moraju biti formalno potvrđene, ali prema informacijama Saveta Evropske unije trebalo bi da stupe na snagu istovremeno sa reformom prava putnika.

Predviđen je, između ostalog, jedinstveni obrazac putem kojeg će putnici moći da podnose zahteve za odštetu ili povraćaj novca.

Takođe bi trebalo da bude jasno propisano da se u slučaju otkazivanja leta putniku vraća puni iznos uplaćenog novca.

Prema Savetu Evropske unije, internet platforme i turističke agencije više neće smeti da zadržavaju svoje posredničke naknade u takvim slučajevima.