Novi "jugo" biće kabriolet? Predstavljena nova verzija legendarnog automobila i evo kako izgleda

Projekat vode nemački marketinški stručnjak dr Aleksandar Bjelić i srpski dizajner Darko Marčeta, koji su otkupili prava na ime Yugo sa ciljem stvaranja cenovno pristupačnih subkompaktnih modela.

Prošle godine predstavljene su skice i maketa hečbeka sa dvoja vrata, a najavljeno je da će prvi vozni prototip biti spreman u maju 2027. godine, piše Index.hr.

Kabriolet s petoro vrata

Iako se još čeka zvanična premijera prvog automobila, Yugo već eksperimentiše sa novim oblicima karoserije.

Početkom godine pojavile su se slike kabrioleta sa dvoja vrata, a kompanija je sada na svom zvaničnom LinkedIn profilu objavila i video koji prikazuje AI render Yugo Cabrio krosovera sa petoro vrata. Ova digitalna kreacija predstavlja dizajnersku studiju za budućnost.

Digitalni prikaz razlikuje se od ranijih Yugo koncepata, ali zadržava prepoznatljivi stepenik i crne detalje ispod farova, kao i znak Y na osvetljenoj masci hladnjaka. Silueta podseća na ukinuti VW T-Roc Cabriolet, uz poneki nagoveštaj originalnog Yugo Cabrio modela iz osamdesetih godina prošlog veka.

Farovi veoma podsećaju na Dačiju, dok vozilo zbog povišenog klirensa i plastičnih obloga na braniku i oko blatobrana deluje poput krosovera.

Ranije prikazane verzije Yugo Cabrio modela, s druge strane, predstavljale su sportskiji, niže postavljen model sa dvoja vrata. Obe verzije imaju kabinu za četiri putnika i sklopivi meki krov.

"Dizajniran za novu generaciju"

Kompanija nije ulazila u detalje, ali je poručila da je novi Yugo „dizajniran za novu generaciju, razvijen uz modernu tehnologiju i sa ambicijom da uzbudljiva mobilnost ponovo postane dostupna“.

Ranije objave sugerisale su da će serijski model imati benzinske i elektrifikovane pogonske sklopove, uz mogućnost izbora između manuelnog i automatskog menjača.

Neki komentatori pitali su da li će obnovljeni brend samo preimenovati postojeće hečbek modele kineskih proizvođača poput Dongfenga. Yugo Automobile je to odbacio, tvrdeći da je novi model samostalan projekat i da nabavka delova iz celog sveta neće oslabiti njegov identitet.

Da li će išta od ovoga zaista stići u prodajne salone, tek treba da se vidi, kao i na kojoj bi platformi model bio zasnovan i gde bi se proizvodio.

Srbija je najavljena kao mesto proizvodnje, ali pitanje lanca snabdevanja i dalje ostaje otvoreno i predstavlja jednu od najvećih nepoznanica celog projekta, piše Index.