Jugo se vraća: Evo kako će izgledati novi i model i kada izlazi

Nekadašnji narodni automobil bivše Jugoslavije, ponos tadašnje jugoslovenske auto-industrije i jedno vreme uspešan izvozni proizvod, sada se vraća u potpuno novom izdanju. Zastavin Yugo, koji danas uživa kultni status, prvi put se pojavio na putevima pre gotovo 45 godina, baziran na prilagođenoj Fiatovoj tehnologiji modela 127. Čak je stigao i do američkog tržišta, gde je početkom prodaje, sa cenom od samo 3.990 dolara, izazvao veliki interes. Međutim, zbog lošeg kvaliteta i nepouzdanosti, ubrzo je postao sinonim za neuspeh.

Ipak, njegova proizvodnja trajala je punih 28 godina – sve do 2008. godine. U međuvremenu, Yugo je postao ikona pop kulture, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama, gde je o njemu napisano nekoliko knjiga, a pojavio se i u brojnim filmovima. Njegova prepoznatljivost je i dalje velika, a u Srbiji postoji snažna baza ljubitelja ovog legendarnog modela.

Sada se Yugo vraća kao potpuno nov automobil, a prve skice već su objavljene. Očekuje se da će ove godine biti predstavljen i dizajnerski model, dok bi konačan prototip trebalo da bude prikazan 2027. godine na Expo izložbi u Beogradu.

Nosilac projekta je profesor dr Aleksandar Bjelić, poznat po radu u nemačkoj automobilskoj i dobavljačkoj industriji. On je obezbedio prava na međunarodni zaštitni znak brenda, dok dizajn novog Yuga potpisuje srpski dizajner Darko Marčeta. Njegovi prvi nacrti uspešno su preneli proporcije i prepoznatljiv duh originalnog modela.

Novi Yugo biće mali, pristupačan automobil, dostupan isključivo u verziji sa dvoja vrata. Njegova tehnička osnova biće platforma etabliranog industrijskog partnera, ali Bjelić još ne otkriva o kojoj kompaniji je reč. Ono što je sigurno jeste da će automobil biti moderan, ekonomičan i usklađen sa svim bezbednosnim standardima.

Iako se u budućnosti planira i električna verzija, novi Yugo će inicijalno biti lansiran sa klasičnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ova odluka doneta je iz praktičnih razloga – niža cena i veće uživanje u vožnji. Na taj način, Yugo će se izdvojiti od drugih retro-modela poput novog Renaulta 5 ili VW ID Buzz-a.

Pored razvoja automobila, Bjelić planira i reli izdržljivosti, koji bi sledeće godine trebalo da krene iz fabrike u Kragujevcu, preko Afrike, sve do Kilimandžara. Ova avantura predstavlja modernu verziju ekspedicije iz 1975. godine, kada su pet Zastava 101 uspešno prešle istu rutu.