Bio je sahranjen pod zemljom tri godine, ali je još uvek živ

Enco Ferari nazvao ga je po svom sinu Dinu, koji je izgubio život boreći se sa mišićnom distrofijom. Između 1966. i 1974. proizvedeno je ukupno 4033 primerka. Model jedne od najređih verzija sa 145 kW, koji je ujedno i poslednja i najmoćnija serija proizvođena između 1972. i 1974. godine, ima posebnu priču.

Automobil tamno zelene boje, sa dodatnim sedištima Daytona i felnama Campagnolo završio je u vlasništvu Rosenda Kruza. Kruz nije bio bogataš, već majstor vodovodnih instalacija, mislio je da je zaslužio da kupi poseban Ferrari. Svoj primerak je kupio u zastupništvu Hollywood Sports Cars u Los Anđelesu.

U stvari, automobil nije kupio za sebe, već je Dina za rođendan poklonio svojoj ženi. Međutim, sreća nije dugo trajala. Par je 7. decembra 1974. parkirao Ferrari na bulevaru Wilshire, ali posle večere povodom godišnjice braka u obližnjem restoranu, automobil više nije bio na parkingu. Kruzova supruga je sa Dinom prešla svega 800 kilometara.

Krađu je prijavljena policiji, a Kruz je od osiguravajuće kuće Farmers Insurance Group dobio 22.500 dolara odštete, što je vrednost cele kupovine. I onda je automobil jednostavno nestao pod zemljom.

Grupa dece u predgrađu Los Anđelesa 1978. godine igrala su se u dvorištu jedne kuće. Dečaci koji su kopali po dvorištu naišli su na nešto tvrdo. Otkrili su zelenu haubu Ferrarija, a ubrzo su, uz pomoć lokalnih vlasti, izvadili automobil iz "groba". Razumljivo, ovaj neobični slučaj nije mogao da prođe nezapaženo u medijima.

Policajci su se u početku plašili da će u vozilu pronaći leš, ali se to nije dogodilo. Automobil je imao auspuh zatvoren krpama i zaštićen folijom. Lopovi su ga očigledno zakopali i pazili da boravak pod zemljom ne bi previše naškodio vozilu. I zaista, Dino je posle tri godine pod zemljom bio u prilično dobrom stanju. Zbog medijskog interesovanja osiguravajuća kuća je odlučila da automobil proda na aukciji po što višoj ceni.

Zato su automobil izložili u Pasadeni, ali u međuvremenu je sa Dina nestalo dosta stvari, od znački do merača ulja. Automobil je tada izgledao mnogo lošije nego kada je izvađen iz zemlje. Posle nekoliko popravki i zamena Dino je ponovo oživeo i registrovan je pod oznakom DUG UP (iskopan).

Ali to je bilo sve što su novinari uspeli da saznaju, sve do 2012. godine kada se javio njegov novi vlasnik, Bred Hauard. Priča je tako dobila srećan kraj. Policija nikada nije upsela da pronađe lopove koji su svoj plen sakrili duboko pod zemljom.