3
Krivina kod Grand Hotela u Monaku je najsporija u Formuli 1, a za to postoji i razlog koji vozač malog kvadricikla Citroen Ami očigledno nije shvatio.
Citroen Ami se klasifikuje kao električni kvadricikl, što omogućava da ga u Evropi voze i 14-godišnjaci. Ipak, najnoviji video iz Monaka pokazuje da je za vožnju Citroena Ami ipak potrebno određeno vozačko umeće, iskustvo, ali i nešto zdravog razuma.
Sa svega 8 konjskih snaga, ovaj francuski mališan nije mašina za stazu Formule 1, ali to ne znači da ne može dovoljno da ubrza kako bi se prevrnuo na najsporijoj krivini ulične staze u Monaku.
— World Bollard Association™ (@WorldBollard) March 12, 2023
Klirens od svega 130 milimetara znači da je ovaj kvadricikl relativno blizu zemlje, ali to ne znači ništa za najpopularniju krivinu Velike nagrade Monaka. Kao što možete videti u videu iznad, plavi Citroen Ami je u prvom prolasku uzbrdo uspeo da prođe krivinu kod Grand Hotela relativno bezbedno, iako se može čuti škripanje guma pri vrlo brzom prolasku ovom krivinom.
Kada je vozač Amija krenuo nizbrdo, precenio je svoje mogućnosti, ali i mogućnosti ovog električnog kvadricikla. Ami je prilično brzo ušao u krivinu ulevo, što je dovelo do prevrtanja. Nije poznato da li je vozač pretrpeo povrede u ovom udesu, ali s obzirom da brzina nije bila velika, postoji dobra šansa da je vozač prošao bez povreda.
Na trotoaru su se nalazili prolaznici, ali srećom, nijedan od njih nije pretrpeo povrede, pre svega zbog stubića koji su zaustavili prevrnuti Ami.
Krivina kod Grand Hotela je jedna od najpoznatijih na Velikoj nagradi Monaka. Takođe je poznata kao najsporija u Formuli 1 zbog uskog prostora i zaokreta od 180 stepeni, pa bolidi ovim delom staze prolaze brzinom manjom od 50 kilometara na čas. Prolazak većom brzinom je opasan i za učesnike Formule 1, a još više za „kutijasti“ Citroen Ami.
Bonus video: O besmislu državnih subvencija za automobile i vožnji nove Toyote Corolle
