Dan D za Fijat u Srbiji: Dočekuje li Vučić danas novu srpsku "pandu" na struju

Proteklih desetak dana, do medija su dolazile samo nezvanične informacije o sastanku najviših "Fijatovih" rukovodilaca sa predstavnicima Vlade Srbije, koja je inače i manjinski vlasnik fabrike u Kragujevcu. Preduhitrio ih je, izgleda, predsednik.Nije tajna da u kragujevačkoj fabrici već godinama kao spasonosne vesti čekaju informacije o proizvodnji novog modela, a u javnosti se poslednjih dana sve glasnije spominje da bi taj novi automobil mogao da bude električna varjanta ’’pande’’. Međutim, samo dan uoči označenog datuma za sastanak menadžmenta i predstavnika države, reprezentativni Samostalni sindikat u Fijatu, nema zvaničnu potvrdu da li će do njega zaista i doći.Menadžment "ćuti kao zaliven"Predsednik tog sindikata, Saša Đorđević, rekao je za Nova.rs da menažment ’’ćuti kao zaliven’’, te da je stekao utisak da je ponašenje čelnih ljudi Fijata u vezi sa celokupnom atmosferom i sastankom o kome se danima bruji, ’’kao da se sve dešava na drugom kraju sveta, a ne ovde’’. Ipak, Đorđević kaže da ‘’iskreno veruje’’ da će do sastanka doći, bez obzira što još uvek nemaju zvaničnu potvrdu.Radnici su spremni da sutra prikažu fabriku u punom kapacitetu. Sutra je u fabrici radni dan, a radiće se u obe smene. Već je poznata priča da se u Kragujevcu prave vozila samo prema unapred poručenim količinama, te zbog smanjenog interesovanja kupaca, fabrika radi nekoliko dana mesečno.

Menadžment je odlučio da baš sutra bude jedan od tih radnih dana, a već od petka, radnici će ponovo biti na plaćenom odsustvu. To će ujedno biti treći radni dan tokom celog aprila, dok je od početka ove godine, u fabrici bilo samo 10 radnih dana. Nedovoljna uposlenost je najveća briga zaposlenih, a strahuju i od gašenja fabrike.Električna "panda" - lažna nada ili realna mogučnost?Sada se u medijma spominje, da bi električna "panda" mogla da nasledi 500 L, ali je za predsednika sindikata "Nezavisnost" Zorana Stanića, taj scenario "malo verovatan". I on raspolaže samo nezvaničnim informacijama, a za Nova.rs objašnjava da do radnika stižu glasine, kako kaže, "malo ćemo da pravimo 500L, malo elektični model". Prema njegovoj oceni, to je nemoguće i tvrdi da proizvodnja može da bude organizovana samo po principu - ili jedan ili drugi model, a nikako oba istovremeno."Ja ne verujem da će se u Kragujevcu praviti električni model. U celom Fijatu postoji samo jedna fabrika koja pravi električna vozila i to ona u Torinu. Kada su prelazili na novu tehnologiju, oni su 14 meseci poslali radnike na plaćeno odsustvo da bi pripremili fabriku. Zbog toga sam više sklon da verujem da ćemo mi u Kragujevcu praviti 500L na hibridni pogon, čija proizvodnja je slična kao kod klasičnih automobila’’, rekao je Stanić.

Poslovanje Fijata u Srbiji, od samog početka obavijeno je velom tajne, menadžment se oglašava retko ili nikako, a i Vlada Srbije, kao manjinski vlasnik ne izlazi često sa stavovima i konkretnim informacijama o svojoj imovini. Tako je i sada sa ovim sastankom, od koga radnici očekuju mnogo, a koji je zbog ćutanja obe strane, moglo bi se reći, postao fantomski.BONUS VIDEO: Ovo je nekada bio automobil godine - ponos i dika Kragujevca

video-cdn src="https://best-vod.umn.cdn.united.cloud/stream?asset=sortizastava128ds-novas-worldwide&stream=hp3500&t=0&player=m3u8v&sp=novas&u=novas&p=n0v43!23t001" video-id="3240351"]