U Srbiji nije neobično da se cena gradnje autoputa, koju Aleksandar Vučić izvlači kao adut u izbornim kampanjama, u vrlo kratkom roku udvostruči, utrostuči ili da postane čak četiri puta veća. Razlika u ceni se međutim ne meri u milionima, već se građanima koji i finansiraju nove saobraćajnice, ispostavlja račun koji je veći za stotine miliona evra u odnosu na početnu vrednost. Najdrastičniji primer verovatno je izgradnja Moravskog koridora čija je cena “skočila” sa 430 miliona na neverovatnih 1,6 milijardi evra.