Zoran Đajić i Aleksandar Antović: Klizište na Munjinom brdu može da ugrozi novootvoreni autoput

Kao ključni problem na ovoj deonici, a koji je povezan sa bezbednošću jeste Munjino brdo kroz koje prolazi jedan od dva tunela koja su rađena na delu Pakovraće - Požega. Antović živi u blizini tog brda i upozna je sa problematikom, te pojašnjava na šta su stručnjaci upozoravali konkretno i da li još uvek ima radova na tom mestu.

Desetak dana pred ceremoniju otvaranja teren iznad potpornog zida, već obezbeđenog klizišta kod tunela Munjino brdo, se sleže, a bageri sa njega uklanjaju sloj po sloj zemlje, dok CIP na toj lokaciji još obavlja geotehnička ispitivanja. Đajić kao inženjer geodezije ističe da li je takav problem moguće sanirati u tako kratkom roku i  da li uopšte može biti rešeno ukoliko je brdo konstantno natopljeno vodom čak, kako kažu i u sušnom periodu.

Čak je i predsednik Vučić u jednoj skorašnjoj izjavi pred otvaranje priznao da postoje problemi kada je reč o tom brdu...

"Da l će da bude u subotu ili će da bude u nedelju, mora da bude do ponedeljka. Ne vredi, uvek neki papir fali jer neko nije nešto potpisao i to su su sad već foliranja. Pomera se brdo 0,1 milimetar koga zavitlavaš za 0,1 milimetar i ne znam, ali to tako ide - svako pokušava da zaustavi državu", rekao je Vučić, a Đajić pojašnjava koliko je i da se radi samo o tim proporcijama koje predsednik pominje, sve to zabrinjavajuće.

Pre manje od 10 dana saznali smo da su svi inženjeri nadzora odbili da potpišu Zapisnik o obilasku radova, ali i saglasnost na spisak nezavršenih radova, dokumente bez kojih je nemoguće da građevinski inspektori izdaju potvrdu da je deonica završena, te Antović otkriva ima li saznanja zbog čega su odbili da ih potpišu.

Ni direktor puteva Srbije Zoran Drobnjak nije negirao da su inženjeri odbili da potpišu tu dokumentaciju. Međutim, on je u izjavi za Insajder rekao kako to nisu učinili jer su se uplašili, te da je on razgovarao sa njima više puta i objasnio "da je sve okej i da su na kraju potpisali..." Đajić komentariše može li se verovati Zoranu Drobnjaku koji je iako inženjer, partijski čovek.

Deonica je puštena u probni rad za sada, na tunelu Munjino brdo ne postoji automatsko praćenje, a to je omogućila Uredba Vlade kojom su suspendovani pravilnici o upravljanju i bezbednosti saobraćaja, umesto toga najavljeno je da će biti 24-časovna dežurstva - od vatrogasaca, preko policije do hitne pomoći. Antović prenosi da li su već prisutna dežurstva s obzirom da je od juče u 12 časova deonica dostupna građanima.

On priznaje i da li njemu uliva poverenje da je sve bezbedno ako imamo ta dvadesetčetvoročasovna dežurstva hitnih službi.

Novom uredbom suspendovani su pravilnici vezani za tunel još 2024. godine, a Vlada je donela uredbu kojom je verifikovala mogućnost puštanja u probni rad određenih deonica auto-puta. Đajić analizira da li možemo reći da aktuelna vlast radi sve kako bi ozakonila i pravno upodobila sve ono što prethodno nije mogla da ispuni zbog određenih zahteva ili korupcije.

Antović na to ističe da li je on kao građanin koji živi u blizini novootvorene deonice zabrinuti, za svoju bezbednost.

Radovi na deonici još uvek nisu završeni, ali prema rečima Drobnjaka, oni mogu da se završe i da to ne utiče na bezbednost saobraćaja, te Đajić dodaje koliko je posle pada nadstrešnice rizično prvenstveno bio šta puštati u probni rad i nije li ta tragedija bila dovoljna vlastima da prilikom izgradnje drugih infrastrukturnih projekata vodi još više računa.

Za kraj gosti "Pokreni se" komentarišu i čemu se onda ovoliko žurilo da se otvori ova deonica autoputa, i da li je to da predsednik pokaže da njegov kult neimara nije poljuljan.

Prilog pogledajte na početku ove vesti.

BONUS VIDEO: Deonica auto-puta do Požege otvorena uprkos stavu inženjera da nisu poštovani svi protokoli