I ovo se dešava: Klasične ikone Rols Rojsa na struju (VIDEO)

Najbolji uvod u ovu priču je upravo izjava Dejvida Lorensa, osnivača kompanije Lunaz: “Pravo je vreme za električni “rolls royce”. Mi samo odgovaramo na potrebu tržišta za spajanjem vanvremenskog dizajna ovih modela sa električnim pogonom koji garantuje održivost i pouzdanost. Želja nam je da neke od najlepših i najluksuznijih modela u istoriji automobilske industrije učinimo relevantnim za nove generacije.”

Produkcija prvih ikada elektrifikovanih “fantoma” i “silver clouda” počinje uskoro, a ove nesvakidašnje kreacije biće retke zverke na putevima, s obzirom na to da je planirana proizvodnja svega 30 vozila.Kao što je i uvek i slučaj sa "RR", svakom detalju biće poklonjena ultimativna pažnja, kao i izboru vrhunskog materijala i same završne obrade.Model “fantom V” iz 1961. godine biće u potpunosti ogoljen, 3D skeniran i izmeren pre početka restauracije. Automobil će zadržati prepoznatljivu dvobojnu kolornu šemu, sa ručno iscrtanom linijom koja razdvaja dve boje karoserije.Unutrašnjost će biti oplemenjena najfinijom kožom, kao i posebnim sistemom šivenja, kako bi i sami šavovi bili detalj koji naglašava luksuz “fantoma”. Klasični bakelitni telefon između zadnjih sedišta ostaje, ali sada u nesvakidašnjoj roze boji i modernom tehnologijom koja uz pomoć šifre i posebnog koda daje maksimalnu privatnost korisniku, pa tako postaje pravi biznis alat i stilski detalj za 21. vek.

Čuveni drveni paneli u enterijeru su u potpunosti obnovljeni i obogaćeni roze zlatom, dok unutrašnja strana ručki za otvaranje vrata takođe dolazi u neočekivanoj roze varijanti, kako bi suptilno dopunila moderni izgled “fantoma”.Šarm klasičnih detalja savršeno se uklapa sa potpuno novim infotejment sistemom, ekranima u naslonima prednjih sedišta, poslednjom generacijom klima-uređaja i drugim detaljima koji putnicima obezbeđuju jedinstveni ugođaj.

Lunaz sa svojim električnim pogonom nastavlja tradiciju prestižnog brenda koji je kabine svojih modela oduvek konstruisao kao savršeno tihe kapsule. Odsustvo buke konvencionalnog motora, nova električna tehnologija i dodatno poboljšana izolacija kabine sada podižu to na novi nivo udobnosti, pa će putnici uživati u potpunom miru tokom vožnje.Električnog “fantoma” pokretaće baterija od 120 kW, najveća na svetu tog tipa, sa dometom od skoro 500 kilometara.

Ultimativno iskustvo vožnje u moderno-klasičnoj ikoni koštaće 350.000 funti, ali budimo iskreni - na svetskom tržištu na kom postoji ogroman broj modela u sličnom cenovnom rangu definitvno ne postoji ništa slično u ponudi.Automobili ovog tipa se uvek prvi rasprodaju, pa srećnici koji mogu sebi da priušte ovo zadovoljstvo, posle kupovine imaju samo jednu glavobolju - pronaći pravog i pouzdanog šofera.Pogledajte video koji otkriva sve detalje prvog luksuznog klasika na struju.https://www.youtube.com/watch?v=Z_9GoeFD_gM