1
Ne viđa se često ovako nešto.
Kad se pomene Evzoni ili neki drugi granični prelaz na putu za more, prva asocijacija u ovo doba godine su gužve.
Ipak sada društvenim mrežama kruži jedna malo drugačija informacija.
Kako navodi autorka posta na X-u, na Evzoniju je nedavno pravi hit bio jedan „kec“.
Kako se može videti na fotografiji, ovaj auto je iz daleke 1976. godine i još uvek ide.
Vlasnici su pritom na zadnjem staklu ispisali ovo:
„Bez ABS-a
Bez erbegova
Bez elektronike
Bez električnih podizača prozora
Bez klime
Bez centralnog zaključavanja
Bez start-stop sistema
Bez GPS-a
Nema problema.“
Pročitajte još:
Većini je to ulepšalo dan.
„Može do sutra da nabraja šta nema…. Ali ima osmeh i sreću!“
Mnoge je podsetilo i kako su osamdesetih u ovakvom autu obilazili celu bivšu državu.
„Gde sve nismo stigli sa ‚kecom‘. Cela bivša Juga. Ohrid – očas posla. Makarska – odosmo…“
Ipak, ima i onih skeptičnih koji podsećaju da je, posebno za dalek put, ipak neophodan dobar auto.
„Posle prve dublje barice na putu, kada je nakvasio razvodnik paljenja, odlepio je ovo ‚no problems0, pa je kasnije vratio.“
U svakom slučaju, popularni „stojadin“ je bio kultni auto.
Pravila ga je srpska fabrika automobila „Zastava“ iz Kragujevca. Proizvodio se od 15. oktobra 1971. do 20. novembra 2008. godine i proizveden je u više od milion primeraka.
Milioniti „stojadin“ je proizveden 1991. godine, a rekordna godišnja proizvodnja bila je 1979. godine, kada je sa montažnih traka sišlo 88.918 „Zastava 101“. Proizvodio se u varijantama sa pet i troje vrata, sa motorom od 55 konjskih snaga, zapremine 1.100 kubika.
Zanimljivo je da je „Zastava 101“ izvožena u veliki broj zemalja, kako zapadne, tako i istočne Evrope.
Pored izvoza u Nemačku, Francusku, Luksemburg, Švajcarsku, Belgiju, Holandiju i Veliku Britaniju, model „101“ je bio veoma popularan u zemljama tadašnjeg istočnog bloka – Čehoslovačkoj, Poljskoj, Mađarskoj, Bugarskoj i Rumuniji.
Učestvuj u diskusiji ili pročitaj komentare
