Šapić objavio koliko dugo će biti zatvoren deo Bulevara despota Stefana, najavio nove tramvaje i nove radove: "U ovoj zoni biće četiri ili pet kružnih tokova"

"Bulevar despota Stefana neće biti zatvoren u celosti, već samo jedan njegov deo. Ovaj deo je već uspešno premošćen obilaznicom (Poenkareovom ulicom), koja uveliko funkcioniše. Onog trenutka kada započnu radovi na izmeštanju instalacija, taj specifični deo bulevara biće potpuno zatvoren za saobraćaj u trajanju od šest do sedam meseci. Nakon završetka rada na instalacijama i prelaska na iskopavanje tunela, bulevar se neće ponovo zatvarati u potpunosti, već će uvek biti prohodan makar u jednoj traci", rekao je Šapić na konferenciji.

Remont "španskih" tramvaja, u planu i kupovina novih

"Raspisana je nabavka za potpuni remont 29 takozvanih 'španskih' tramvaja. Jedan od tramvaja iz te serije je potpuno uništen i nemoguće ga je remontovati. Remont podrazumeva zadržavanje postojeće osovine, dok će celokupan spoljašnji i unutrašnji enterijer biti zamenjen. Nakon remonta, ovi tramvaji će izgledati identično kao novi modeli koji su kupljeni pre par meseci", rekao je Šapić.

Dodao je da, ukoliko nabavka bude uspešna, očekuje da će za dve do dve i po godine grad dobiti ovih 30 novih ili remontovanih tramvaja. Pored ovoga, grad ne odustaje ni od plana nabavke između 80 i 100 potpuno novih tramvaja, u zavisnosti od potreba.

U planu je i izgradnja još jednog kružnog toka kod Ušća, pa će u ovoj zoni biti četiri ili pet kružnih tokova.

Novi most preko Save spreman za EXPO

Govoreći o radovima na izgradnji novog mosta preko Save, Šapić kaže da radovi ne kasne i da će novi most biti spreman za EXPO izložbu.

"Radovi na novom mostu ne kasne suštinski, uprkos manjem zastoju nakon tragične pogibije jednog radnika. Očekuje se da most bude pušten u upotrebu na proleće ili leto 2027. godine, tempirano za otvaranje sajma EXPO 15. maja", rekao je on, i dodao da planira da predloži da most ponese ime "Novi srpski most".

"Ja ću, kada se to bude približilo, negde krajem godine ili početkom sledeće, dati predlog Skupštini grada, tj Komisiji za dodelu ulica i spomenika da se on zove Novi srpski most, ali predlago sam ja da podignemo spomenik Draži Mihailoviću pa su mi rekli ne razumeš se ti u to“, kaže Šapić i dodaje:

"Ja ću da predložim da se zove Novi srpski kao što sam predložio i spomenik generalu Mihailoviću, a oni koji to budu odbili, ako odbiju neka vam objasne zbog čega im smeta srpski kao što nam niko do sad nije objasnio zašto nam smeta general Draža Mihailović i zašto je Komisija za spomenike to odbila i nikad nije došlo pred Skupštinu grada Beograda, ali to je druga tema", rekao je.

Osvrnuo se i na radove u drugim delovima grada.

"Počeli su radovi na pristupnoj saobraćajnici na kružnom toku u ulici Vladimira Popovića na Novom Beogradu. Sa druge strane, očekuje se da svi višemesečni radovi u Karađorđevoj ulici budu završeni u aprilu", navodi on.

Radi se i na platou ispred Hrama svetog Save

Gradonačelnik Beograda naveo je i da se radi na platou ispred Hrama svetog Save.

"Odlučili smo se da manje bude kamena iz prvobitnog projekta. Šteta je bilo uništavati park koji tu postoji već nekoliko decenija", kazao je Šapić istakavši da su sada radovi podeljeni u dve faze. U toku naredne godine biče potpuno uređen Karađorđev park i plato oko Hrama Svetog Save.

"Tada ćemo moći da kažemo da je Hram istinski završen".

O podvožnjaku u Novom Beogradu

Šapić je govorio i o radovima na podvožnjaku u Bulevaru umetnosti.

"Što se tiče podvožnjaka ispod pruge u Bulevaru Umetnosti, rok je pomeren do kraja godine, jer je reč o teškom i zahtevnom poduhvatu, budući da se sve vreme radova neometano odvija železnički saobraćaj. To je jedini bulevar u Beogradu koji spaja dve reke, Dunav i Savu i on će biti strateški važan za saobraćaj na Novom Beogradu", rekao je gradonačelnik.

O zatvaranju Pariske ulice

Ideja je da se na jesen zatvori Pariska ulica za automobilski saobraćaj, a tramvaj će da ostane.

"Ideja je bila da tramvaj koji ima 45 ili 50 tona ne ide kroz pešačku zonu, već da postoje električna vozila nalik na stare beogradske tramvaje koja bi saobraćala mnogo češće, na svakih 5-6 minuta. Oni bi premošćavali i povezivali sa tramvajem broj 2, čija bi trasa bila presečena, ali ne bi bila presečena ruta. Da li je bezbednije, ja mislim da nije", objasnio je Šapić.