0
Kineske kompanije rade na izgradnji novog mosta na reci Savi u Beogradu, ali ključni podaci o ugovorima, postupku izbora izvođača i uslovima projekta nisu javno dostupni, piše Radio Slobodna Evropa.
Most se gradi usred elitnog stambeno-poslovnog projekta „Beograd na vodi“, na mestu gde je do jula postojao čelični most izgrađen 1942, tokom Drugog svetskog rata.
PROČITAJTE JOŠ:
Delovi za novi most prave se u istočnoj kineskoj provinciji Đangsu, u pogonu kineske državne kompanije „China State Construction Engineering“. Odatle je za sada dopremljeno u Srbiju pola čelične konstrukcije mosta, objavio je ministar finansija Srbije Siniša Mali u novembru na Instagramu. Prema njegovim ranijim najavama, most će biti završen do kraja 2026, piše Radio Slobodna Evropa.
Ovo je još jedan projekat u Srbiji na kom su bez tendera angažovane kineske kompanije, a posao je ugovoren na osnovu međudržavnog sporazuma Srbije i Kine.
Procenjena vrednost rušenja starog mosta i izgradnje novog iznosi 94,1 milion evra, objavilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije.
„Mnogo toga je sporno i sa rušenjem Starog savskog mosta i sa izgradnjom novog mosta.“
To je mišljenje Rastka Naumova, advokata i aktiviste udruženja „Beograd ostaje“ koje je organizovalo niz akcija i protesta zbog odluke da se Stari savski most sruši, a na njegovom mestu podigne novi.
Naumov tvrdi da se mnogo informacija o ovom projektu krije. On je, naime, u januaru tražio od Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju grada Beograda, koja radi na pripremi i realizaciji projekta izgradnje mosta, ugovore koji su zaključeni o rušenju starog mosta, kao i ugovori o izgradnji novog.
„Odbili su da dostave ugovore, rekli su da su tajni u celosti“, kaže on.
Inače, deo građana Beograda protivio se rušenju Starog savskog mosta, između ostalog, zbog njegovog istorijskog značaja. Sagrađen je za vreme nacističke okupacije Beograda i preživeo je pokušaj nacista da ga unište dok su bežali iz Beograda u oktobra 1944.
Ceo tekst pročitajte na portalu Radio Slobodna Evropa.
I poslednji deo Starog savskog mosta, koji je letos u potpunosti uklonjen sa stubova na kojima je stajao 83 godine, isečen je na novobeogradskoj obali, piše eKapija.
Reč je o, kako eKapija podseća, zelenoj lučnoj konstrukciji decenijama prepoznatljivoj u panorami grada. Iako, kako se može videti na poslednjim snimcima sa obala Save, nisu odsečeni svi delovi luka, on je dobrim delom već rastavljen.
Prethodnih dana sa tog lučnog dela mosta, poslednjeg koji se rastavlja, uklanjani su elementi koji su se nalazili ispod nekadašnje kolovozne konstrukcije mosta.
Iako su pojedini predstavnici vlasti izjavljivali da taj most, na čijoj doskorašnjoj lokaciji je krenula priprema za gradnju novog lučnog mosta, može da završi slobodno u staro gvožđe, to se ipak neće dogoditi.
Svi delovi zelene lučne konstrukcije, kako podseća eKapija, biće otpremljeni sa savske obale i reparirani i pripremljeni za sklapanje mosta na novoj lokaciji, što bi trebalo da, prema poslednjim najavama, bude potez između zemunskog keja i Lida na Velikom ratnom ostrvu.
Zelena lučna konstrukcija, kao i svi drugi delovi Starog savskog mosta, kako je u toku leta izvestila Politika,biće prevezena u pogon za proizvodnju i ispitivanje čeličnih konstrukcija u Batajnici.
O budućoj trajnoj lokaciji Starog savskog mosta godinama se spekulisalo. Jedna od opcija, koja je i proglašena za izbor građana (posle sporne ankete, prim. eKapije) bila je da most bude postavljen u parku Ušće i da predstavlja skulpturu u prostoru ispod koje bi bili organizovani kulturni sadržaji.
Druga je bila da to bude pešačko-biciklistička veza između Bloka 70 i Ade Ciganlije, ali ona koja se najviše pominje i koja je i najaktuelnija je upravo selidba u Zemun kao buduća veza Lida i zemunske obale Dunava.
