"Saznao sam za otkaz preko SMS poruke, niko nam se iz uprave nije obratio": Radnik Srbija Kargo i otac troje dece o masovnom otpuštanju u ovoj državnoj firmi

Iz ove državne firme otpušteno je 359 ljudi, tačnije desetine porodica ostalo je bez sredstava za život. Otpušteni su majstori, inženjeri, poslovođe, dispečeri, šefovi odseka…

Ovo preduzeće otpustilo je ljude koji su radili na održavanju vagona, koji su išli na svako prevrtanje vagona, čak i onih sa opasnim materijama i tada svesno rizikovali svoje žvote zarad posla.

A da će biti masovnog otpuštanja, zaposleni su shvatili kada je pre mesec dana objavljen “spisak” sa brojevima radnih mesta koja se ukidaju.

“Niko nam se iz uprave nije obratio, samo je pre mesec dana izašao spisak sa brojevima radnih mesta koja se gase. Tada sam shvatio da ćemo ostati bez posla, i ja i moje kolege. Radili smo sve do prošlog petka kada su nam stigle SMS poruke sa iznosom otpremnine i tada smo znali da smo ostali bez posla”, priča za Nova.rs Jovanović.

Međutim, radno mesto koje je ugašeno, nije ono na kojem je on i radio.

“Mene su 2019. takođe hteli da otpuste sa mog radnog mesta, pa sam ih tužio i vratili su me posle tri godine. Međutim, tada su mi dali rešenje po kojem treba da radim na održavaju lokomotiva gde nikad nisam radio. Ja sam se vratio na svoje staro radno mesto u depou na održavanju vagona. Sada je to radno mesto na koje sam godinama bio prijavljen iako tamo nisam radio, ugašeno i mene su otpustili, što nema nikakvog smisla. Ostaje mi da se sad prijavim na biro, a uzeću advokata i tužiću Srbija Kargo jer su me otpustili sa radnog mesta koje i nije moje i gde sam se samo papirološki vodio da radim”, objašnjava Jovanović.

Ugrožena bezbednost železničkog saobraćaja

Ovaj bivši radnik Srbija Kargo nije jedini koji je završio na “spisku”.

“Ima još mnogo kolega koji su dobili istu SMS poruku i čije je radno mesto ugašeno, a da su oni bili na ista raspoređeni, iako taj posao nisu obavljali. Sada se vode kao tehnološki višak. I naš šef je otpušten, a tražio je od uprave da nas nekoliko zadrže u firmi, ne samo da ne ostanemo bez primanja, nego pre svega zbog bezbednosti železničkog saobraćaja. Mi dugo radimo, znamo ovaj posao i on smatra da smo neophodni jer sad kad smo mi otišli vagone nema više ko da popravlja”, kaže Jovanović.

Tokom dve i po decenije koliko radi, Srđan navodi da je više puta bio u situaciji da spašava vagone od katastrofe.

“Kada su se izvrnule cisterne sa amonijakom kod Pirota bio sam tamo da popravljam štetu i među prvima na licu mesta. Takođe, pre sedam godina, zbog propusta jednog kolege koji je sad u penziji, devet cisterni se otkačilo i izeletelo iz naše radionice. Kolega se držao za vagone, za te cisterne koje su krenule prema KP domu, ka ledenoj steni. Odmah sam reagovao i pozvao druge kolege da pomognu, pa smo uspeli da ih zaustavimo i bezbedno vratimo. U tom trenutku naišla je i dizel lokomotiva sa druge strane i da nismo sklonili te vagone došlo bi do katastrofe”, seća se naš sagovornik.

Porodica ostala bez jedinog izvora prihoda

Sada kada je ostao bez posla, Srđan mora da pronađe način da izdržava troje male dece i suprugu koja ne radi, jer je najmlađe dete bolesno, pa ostaje sa njim kod kuće.

“Imam troje dece uzrasta devet, sedam i četiri godine. Najmlađe dete je sa smetnjama u razvoju, a imalo je tešku operaciju glave. Supruga ne radi jer je sa njim kod kuće, a ja sam ih sve izdržavao. Zbog situacije sa detetom, firma me je svrstala u kategoriju zaštićenih radnika i evo kako su me zaštitili”, naglašava revoltirano ovaj požrtvovani otac.

Nakon otkaza Srđan se takođe bori sa zdravstvenim problemima, zbog čega je odložio podizanje žalbe.

“Prvi blaži šlog imao sam kad su me otpustili još 2019. Pre nego što sam opet vraćen na posao.Posle sam imao još jedna kad sam saznao za dijagnozu najmlađeg deteta, a uz sve to imam dijabetes i visok pritisak. Od petka se jako loše osećam, pa ću sačekati sa tužbom jer svakako imamo 60 dana rok za bilo kakve žalbe. Čekam da vidim da li će se još kolega javiti koji bi da tuže, pa da se udružimo”, kaže ovaj donedavni radnik Srbiija Kargo.

Podsećamo da su prošle nedelje bez posla u Srbija Kargo ostali i oni koji su učestvovali u sanaciji velikih železničkih incidenata i koji su bili nosioci najtežih poslova u ovoj državnoj firmi. Ukupno je otpušteno 359 zaposlenih, a kako se navodi, još 200 radnika bi moglo da ostane bez posla.

Inače, Srbija Kargo odvojila se od Železnica Srbije još 2015. godine, kada je odlukom Vlade ova firma podeljena na više manjih. Tada su formirani Srbija Kargo za prevoz tereta, Srbija voz za prevoz putnika i Infrastruktura železnice Srbije za održavanje pruga.