Ceo grad pod snegom, a pogledajte koliku platu prima direktorka Beograd puta: U planu i povećanje

Beograđani su proteklih dana kivni na nadležne službe koje su im uz obilne snežne padavine, dodatno svojim neradom i neodgovornošču, zagorčale život, a opet svakog meseca iz naših džepova primaju plate u visini od nekoliko stotina hiljada dinara.

Čelnica po mnogima najodgovornijeg preduzeća Beograd puta do ove godine primala je platu od 272.000 dinara, a njena zarada će sudeći po Programu poslovanja, koji je nedavno usvojen, biti povećana za više od 60.000 u 2026. godini. Naime, prema tom dokumentu predviđeno je povećanje prosečne plate poslovodstva (kao i zaposlenih) pa će tako i Gajić Glamočlija u ovoj godini zarađivati blizu 340.000 dinara mesečno.

Sudeći po tabelama koje su objavljene u Programu poslovanju, može se zaključiti da će njoj i ostalim članovima poslovodstva plate biti uvećane dva puta.

Prvi put će prema tabeli Bruto 1 visina prosečne bruto plate iznositi 409.500 dinara, što je oko 292.000 dinara neto, a u tabeli Bruto 2, koja se odnosi na po drugi put uvećanu zaradu, plata poslovodstva iznosiće 479.753 dinara, što je oko 342.000 dinara neto.

Naime, računica pokazuje da Beograđani ovom preduzeću plaćaju 6,2, milijarde dinara godišnje, a kad padne sneg, sami ga čistimo.

"Sneg je u mnogim delovima Srbije izazvao haos, ali u Beogradu ima najmanje opravdanja. Samo Beograd put Beograđani plaćaju 6,2 milijarde dinara, odnosno 53 miliona evra. Inače, ovo je preduzeće koje duguje blizu 800 milliona dinara dobavljačima. Oni su u teškoj organizacionoj i finansijskoj dubiozi. U ovom trenutku od ukupno 76 vozača, radi samo 40, dok su ostali na bolovanju. Razlog nezadovoljstva je što zaposleni imaju i do 2.000 prekovremenih sati koji im nisu isplaćeni“, kaže za Nova.rs Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS).

Podsećamo da je Beograd već treći dan u potpunom kolapsu zbog obilnih snežnih padavina koje su počele na Božić, 7. januara. Nadležne gradske službe su tek juče popodne očistile glavne gradske saobraćajnice, dok su one drugog prioriteta u zabačenijim delovima grada i dalje pod snegom i ledom opasne po život kako vozača, tako i pešaka na ulicama.

***