Izdati lokacijski uslovi za kulu od 35 spratova na Bežanijskoj kosi

Lokacijske uslove je, kako navodi eKapija, izdalo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture 10. avgusta 2026. godine, na zahtev kompanije Balkan Asset Managment iz Beograda.

Kompleks je planiran na području između Bulevara Arsenija Čarnojevića, kompleksa Studentskog sportskog centra i ulica Blagoja Marjanovića Moše i Partizanske avijacije.

Prema idejnom rešenju, Mind Tower čine tri lamele, različite spratnosti. Najviša, lamela A, imaće 35 spratova, dok će lamela B imati od 14 do 16 spratova, a lamela V od sedam do devet spratova. Najviši deo kompleksa, u zoni 5, predviđen je sa maksimalnom visinom od 120 metara, dok će se objekat prema okolnim delovima bloka kaskadno spuštati na 60, 37 i 28 metara.

Ukupna površina parcele iznosi 9.695 metara kvadratnih, dok je ukupna bruto razvijena građevinska površina (BRGP) nadzemnih etaža 88.483 m². Podzemni deo imaće oko 30.634 m², tako da će ukupna bruto građevinska površina kompleksa iznositi 119.116,88 m².

Prema idejnom rešenju, kompleks će imati ukupno 460 stambenih jedinica, 12 administrativno-poslovnih prostora, osam poslovnih apartmana i 17 komercijalnih prostora. U okviru kompleksa planirana su i dva depandansa predškolske ustanove, kao i poslovni i komercijalni sadržaji.

Za potrebe stanara, zaposlenih i drugih korisnika predviđena je zajednička podzemna garaža sa ukupno 768 parking mesta, od čega je 45 namenjeno osobama sa invaliditetom. Garaža će se prostirati kroz pet podzemnih etaža, sa ulazima i izlazima iz ulica Nova 1 i Nova 3.

Kompleks iznad železničkog i vodovodnog tunela

Lokacija, kako podseća eKapija, ima i specifična infrastrukturna ograničenja. Kroz područje prolazi hidrotehnički tunel prečnika 1.900 mm, zbog čega je predviđen zaštitni pojas od pet metara od njegove ivice sa obe strane.

Ispod dela područja nalazi se i tunel sa dvokolosečnom železničkom prugom. Planom je omogućena izgradnja objekata na mestima gde je nad slojem iznad tunelske cevi veći od 30 metara, uz uslov da projektant dokaže da objekti neće imati negativan uticaj na železničku infrastrukturu.

Za projekat je pribavljen i uslov Infrastrukture železnice Srbije, a investitor i projektanti moraće da sarađuju sa nadležnim železničkim preduzećem tokom daljeg projektovanja i realizacije.