Kada je 2020. godine MV Agusta prikazala novi Brutale 1000RR svi su ostali zapanjeni. Najviše pažnje privlačio je snažni agregat od čak 208 KS, što je u tom trenutku bio najsnažniji serijski naked motocikl na svetu. Za ovu godinu MV Agusta je dodatno doradila Brutale 1000RR. Promene su urađene na agregatu, šasiji i elektronskom paketu, a u paket standardne opreme sada ulaze i neke zanimljive stvarčice za koje je ranije moralo da se doplati.
MV Agusta Brutale 1000RR isporučuje 208 KS na 13.000 o/min. Ako uporedimo sa prošlogodišnjim modelom, unapređena verzija maksimalnu snagu sada isporučuje na 400 o/min niže. Jedna zanimljivost: maksimalna brzina deklarisana je na preko 300 km/h.
Sam agregat je ostao manje više isti. Četvorocilindarski redni, vodeno hlađeni agregat radne zapremine 998 cm3. Unutar agregata se nalaze titanijumske klipnjače i radijalni titanijumski ventili. Centralni razvodni sistem je i dalje zadržan kao rešenje. Radi smanjenje trenja unutar agregata, komponente su obrađene DLC tehnologijom.
Vođice ventila obrađene su drugačijom tehnologijom kao bi se i tu smanjilo trenje između kontaktnih površina. Optimizovan je i tajming otvaranja i zatvaranja ventila. U MV Agusti tvrde da su to uradili radi poboljšanja krive isporuke snage, ali drugačiji raspored otvaranja i zatvaranja ventila takođe doprinosi i zadovoljavanju Euro5 eimisionog standarda. Smanjenje trenja osim povećanju radnog veka delova, doprinosi i smanjenju buke.
Jedina razlika dolazi u novom EAS 3.0 elektronskom menjaču kako ga MV Agusta zove. Da ne dođe do zabune, reč je o normalnom mehaničkom menjaču, ali poseduje senzor koji “čita” trenutak prebacivanja stepena prenosa i pomaže da se prenos stepena prenosa odradi uglađenije i brže.
Promene su izvršene na izduvnom sistemu i izduvnim granama, zahvaljujuči kojim su i uspeli da zadovolje Euro5 emisioni standard. U MV Agusti su se trudili da pored zadovoljavanja emisionog standardna ne izgube prepoznatljiv zvuk koji dolazi iz popularnih “orgulja”.
Iz kompanije kažu da su poboljšali ponašanje ogibljenja pri prelasku preko većih neravnina. Ohlins elektronski podesivo ogibljenje ima nova podešavanja koja omogućavaju bolje ponašanje ogibljenja.
Sa ultralakim felnama i Brembo kočionim sistemom koji se sastoji od odličnih Brembo Stylema kočionih čeljusti i diskova prečnika 320 mm napred, kao i dvoklipne kočione čeljusti pozadi i diskom prečnika 220 mm.
Suva težina MV Aguste Brutale 1000RR iznosi svega 186 kg. Toj težini dodajte i zapremiinu rezervoara od 16 litara, kao i ostale tečnosti, tako da ukupna težina motocikla spremnog za put iznosi nešto preko 200 kg. Na snagu od 208 KS, težina od samo 200 kg čini da je Brutale 1000RR opasno oružje.
Sa elektronikom su otišli korak napred, a više o tome pročitajte na ovom linku.
***
Pratite nas i na društvenim mrežama:
